Suzuku V-Strom 650

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São muitas horas de treino...

Sou suspeito para dizer alguma coisa acerca desta moto... :face:

(roubado de outro forum)

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A moto utilizada pelo motociclista Policarpo Jr durante a Jornada 3 Américas, uma viagem de moto entre São Paulo, Ushuaia e Alaska, que teve a ída realizada entre março e agosto/2011 até Washington/EUA, rodando pouco mais de 45.000km, ficou parada por mais de 4 meses no inverno canadense, com temperaturas de até 25 graus negativos.

A surpresa é que depois desse período sem ser ligada, a moto ligou normalmente no primeiro "toque" da chave na ignição. Segundo seu proprietário, deve ser "a vontade que a moto está" de retornar rodando para o Brasil, viagem essa prevista para iniciar em setembro ou outubro/2012.

"Deixei a moto no Canadá, estacionada e vim para Londres, isso desde final de outubro/11, só hoje (19/03/2012) uma pessoa pode ligá-la e na primeira tentativa deu certo", comenta Policarpo.

Fonte: RockRiders.com.br

É uma boa mostra de fiabilidade...
Ver aquele gelo todo em cima do banco tira a vontade de a montarmos...com o receio de gelar-mos os "coisos",a não ser que se tenha uns boxers aquecidos

4meses sem trabalhar e ainda para a temperaturas negativas? Não acredito, Não há bateria que resista :D

Eu acredito....a minha fazer passava meio ano sem a ligar e chegava lá e era a primeira...uma coisa posso vos dizer da me a sensaçao que a mota vai...o motor fica, a ver vamos

itsjustanilusion escreveu:

Eu acredito....a minha fazer passava meio ano sem a ligar e chegava lá e era a primeira...uma coisa posso vos dizer da me a sensaçao que a mota vai...o motor fica, a ver vamos

Mas não estava a temperaturas negativas e ao relento?

Ao relento direto nao..estava debaixo de uma placa e coberta com um lençol, e foi vendida cheia de Pó mas sem ponta de ferrugem. O homem que a veio ver e a comprou disse que não ia pegar quando a viu.....enganou se. VVVRRRUMMMMMMMMMM

Interessante....o que se pode fazer para melhorar? Quando se poe o filtro de oleo deve se colar massa consistente na borracha, com a ponta do dedo passa se na massa e espalha se a volta da borracha, uma quantidade minima chega a seguir enrosca se e porque???? é mais facil tirar o fltro depois, veda melhor, e a borracha nunca fica resequida, se o meu mecanico desenrosca se a tampa do oleo com um alicate directamente e eu visse a seguir ia por um novo os alicates marcam o plastico...mas isso sou eu, se custar a sair um pouco de papel nas pontas do alicate e tira o fora sem marcar a tampa.
Outra coisa importante que ninguem liga é nas manetes das motas se repararem elas estao lubrificadas especialmente a do travao, devem ser limpas e ligeiramente lubrificadas8olhem para o interior dekas que notam lá a massa, afinar cabo da embraiagem e cabo do acelarador é do mais basico para uma pessoa que queira andar de moto com ela sempre afinadinha, e claro...limpar e lubrificar a transmissão toda de vez em quando.

O que estou mesmo curioso é ver mudar o filtro de ar a uma v strom....o mecanico vai ter que me deixar ver, é que esta situado por baixo do deposito e molas de plastico nao faltam para lá chegar...e eu desconfio muito que não se partam algumas no processo...a ver vamos.

É sempre bom estar atento....

Quando for para mudar o filtro de ar vais pagar mais em mão-de-obra do que no filtro :lol: